舞蹈教室

《清》書中一篇附錄的標題寫的是〈赤山地方的平埔族〉，舞蹈白紙黑字的記載讓潘謙銘不得不正視自己可能擁有「平埔」血緣的事實。日後，他向姑婆問起家族遷移歷程，「內埔老埤、杜君英庄，」姑婆突然放低音量說：「⋯⋯咱就『番仔』。」日治時期家族戶籍謄本中的「熟」字註記，也是鐵錚錚的事實。
潘謙銘坦言，「當時心境難以回轉，30幾年來沾沾自喜是優秀的漢人，一夕之間變成了自己口中的『細姨仔囝』。」「優秀」兩字對應的是身分認同後，沉重的自省和頓悟。潘謙銘正視過往的倨傲，他想做些什麼化解社會對平埔族群的刻板印象和歧視，同時回過頭來認識母文化。
「我開始找耆老，越老的我越找。」潘謙銘一面田野調查，一面對應古書，才發現日治時期的人類學家早已對屏東平埔族下過功夫研究。
馬卡道（Makatao）族名最早是在日治時期由人類學家伊能嘉矩定名，屬於平埔族群一支，200多年前馬卡道未大舉遷移前，由高屏溪、東港溪、林邊溪孕育而成的屏東平原，曾經是他們安居的樂土舞蹈。

舞蹈沿山公路途經的屏東萬巒鄉位於北大武山腳下，鄉境內座落東邊的是排灣部落、西側是客家村、東南邊則是閩南村。近山鄰近的加匏朗、赤山、萬金等村，在1935年日治時期人口統計中，有近2,000位「熟番」。60歲的潘謙銘住在以聖誕季聞名的萬金聖母聖殿天主堂附近，是虔誠的天主教徒，操著一口流利的閩南話。35歲以前，有人因他深邃的臉孔問：「是原住民嗎？」他回答：「媽媽那邊有荷蘭血統。」
活了30年，發現難以接受的事實⋯⋯

潘謙銘成長階段多隨父親的工作在高雄移動生活，近30歲才回到萬金村，之後擔任天主教堂神父秘書一職。（攝影╱林聰勝）
1992年，因尋找教會文獻資料，在圖書館翻閱一本戴炎輝撰寫的《清代台灣之鄉治》。在這本37 年前出版的著作中，他看見許多熟識的鄉里人事物，但談論的內容卻是他未曾知曉的，感到既困惑又訝異舞蹈。

婆娑之島上舞蹈，西拉雅等平埔原住民400年來面對外來政權總是首當其衝，並隨著政權流轉，發展出異於原民十六族的夾縫求生之道，造就他們總是處於「之間」（between）的尷尬處境，語言文化也因此流失得格外嚴重。
但西拉雅人未曾離去，一直都在。在各方力量的灌注下，他們試著一點一滴撿回自己的母語，今日他們已經走到這裡。他們說，只要有一口氣在，還會繼續走下去。
不論在新政府「尊重平埔族群的自我認同、承認身分的原則下」結果如何，西拉雅的文化復興運動必須持續前進下去。

有「沿山公路」之稱的185縣道，北起屏東縣高樹鄉大津，南至枋寮鄉，全長近70公里。從起點驅車南下，沿路蓊鬱叢林，偶爾可見的鳳梨田增添熱帶風情，這條路段經常出現在媒體的旅遊版面而為人所知，不過沿山公路更具歷史意義的是見證了屏東馬卡道族的遷移舞蹈。

9月30日，平埔族能得到正名嗎？
今年8月1日，舞蹈蔡英文總統在向原民道歉文中提到，「在尊重平埔族群的自我認同、承認身分的原則下，我們將會在9月30日之前，檢討相關法規，讓平埔族身分得到應有的權利和地位。」隨著日期逼近，西拉雅等平埔族人都睜大眼睛，看小英政府屆時會端出什麼菜。
正名的重要，對西拉雅人而言不但具政治、社會、文化意義，也意味著資源挹注。正因為台南縣政府在2005年承認西拉雅為「縣定原住民」，並在縣府設立「西拉雅原住民事務委員會」，還有縣市合併後，台南市府相關資源導入，母語教學才順利進入學校。
萬益嘉強調，除了滿腔熱誠，文化復振需要資金、資源的投入才能繼續並擴大規模，做得更長久舞蹈。

採訪萬淑娟的前一天晚上舞蹈，盈綠和盈穗正重溫十多年前的詩班錄音CD，鬧著當時擔任鋼琴伴奏的母親來PK鋼琴。雙眼老花、手指遲鈍的萬淑娟不甘示弱地回覆，給她3個月時間練習，再來較力。
「他們昨天在跟我開玩笑的時候，可以感受到他們內心對我其實有一點點的心疼。」萬淑娟霎時眼眶一紅，「我發現其實整個家庭是非常親愛的家庭⋯⋯他們也知道我現在手已經握起來變成拳頭了，只能用拳頭去對抗對平埔族比較不公義的體制。」
第一代萬正雄著力在平埔族正名，第二代、第三代則於部落文化重建上不遺餘力，音樂跟信仰是凝聚他們情感的核心，從老到小在西拉雅運動上攜手同行。
萬家三代持續傳承西拉雅語文復興運動舞蹈，右起萬正雄、孫女萬盈穗、萬盈綠。(攝影/余志偉)

長久以來餐廳餐具，臺灣的陸客政策一直無法突破以「衝量」取勝的思維，尤其在現階段經濟停滯的臺灣，開放大量、更大量的陸客政策被視為解救經濟的萬靈丹。
而在澳洲的觀光現場卻讓我得到了不同的論證，「衝量」的思維無法永續長遠，因為下一年若沒有衝到更高的量，整個體制就會面臨危機，所以我們應該要思考以「深化品質」的角度出發，讓世界各地來臺的遊客享受更高品質，強化重遊臺灣的意願，臺灣本地人民也可以擁有更高生活品質，如此才是永續經營之道。
雖然有不少臺灣業者對於陸客來臺人數減少苦不堪言，但這或許也算是轉型過程的必要陣痛期。

三、海洋民族的開曠格局 VS. 島國思維的封閉限縮餐廳餐具：
澳洲不管在任何鄉鎮城市，都能看到不少的外國人，不論歐美人、中國人、臺灣人、韓國人、印度人、越南人等，尤其在大都市更是明顯，可以說澳洲是個多元族群的大熔爐，從過去到現今，都持續有不同國家的人選擇移居到澳洲生活。

但我們明白真正的現實情況是餐廳餐具：
陸客來臺人數的日趨攀升，已實質影響臺灣人的生活品質及商業模式，陸資在臺灣操作的「一條龍」經營模式，臺灣業者能從中賺取的利潤非常微薄，故而在不斷競爭的降低成本壓力下，陸客得到的也只是低價卻沒有旅遊品質的行程。

近看可觀的「高量」效益，對臺灣人民及陸客都談不上「品質」，臺灣業者雖然利益有限卻也不得不被迫妥協，最大的得利者永遠是陸資企業，所以陸客政策上的「衝量」並非長久之計。
這 17 天的公路旅行，走訪了許多澳洲著名景點，澳洲地廣人稀，理論上可以大幅「衝團客、拚觀光」，但一路上卻幾乎看不到大量的遊覽車佔據各大觀光景點。更明確地說，要在停車場看到遊覽車都算是難得的事。這些著名景點的觀光客，主要都是為數不少的「自由行」人潮，這些旅客消費相對高，更不會影響澳洲旅遊的高品質餐廳餐具。

而這些額外創造出來的產值餐廳餐具，政府可以運用來營造更好的產業環境及就業機會給臺灣本國人，讓經濟發展得以再提昇，並且擴大內需市場。
過去中國在清代中晚期時，有許多華工到世界各地尋求更好的工作發展機會，尤其美國對當時的中國人而言被稱為「金山」，即便多數去了是被壓榨或客死異鄉，但華工出走的人數依舊不少，這也為美國建國初期的拓荒墾殖帶來極大助益。
臺灣現今財政負擔極為龐大，軍公教勞的年金制度隨時面臨破產，若是用運用這樣的思惟來強化政府的財政及經濟體質，也不失為一種方法。

二、打破以「量」取勝的陸客政策思維，發展觀光產值的「質」化：
自從開放陸客來臺政策以來，陸客人數不斷衝上新高，許多產業亦依靠陸客來臺的商機謀生，然而臺灣自從 2016 年政黨輪替以來，因為部分政治因素而導致陸客來臺人數驟減，許多業者苦不堪言餐廳餐具。

澳洲運用不同形式開放外國人力來為他們創造經濟產值餐廳餐具，同樣的情形對照到臺灣，例如開放外籍勞工來臺（藍領階級）的政策而言，開放比例若是太多了，民間就會出現「外人瓜分臺灣就業市場」的聲音；若是討論如何吸引外國高階人才（白領階級）來臺的政策時，民間更會出現「臺灣不重視在地人才的培育，限縮本地人才的發展舞臺」等批評。

但我們清楚真正的現實狀況：
即便不開放外籍勞工（藍領階級）來臺，臺灣本地人民願意投入的人數還是很有限，因為會嫌太過辛苦；即便不吸引外國高階人才（白領階級）來臺，臺灣本地的高階人才也不見得會留在臺灣，甚至出走比例逐年提高。
「外人瓜分台灣資源」這種鄉愿式的意見，表面看起來似乎合理，但卻沒有真正思考過，臺灣若有適當的政策配套，外國人力或人才來填補缺口時，政府負擔他們的國民成本，亦即財政負擔甚至不增反減餐廳餐具。

這背後產生的幾個議題餐廳餐具，個人認為非常值得臺灣思考。

一、短期移工為澳洲創造再多的經濟產值，澳洲政府負擔的國民成本仍低：
上面提到的「潛藏人口」不論增加再多，他們都不是澳州的國民，所以創造更多經濟產值的同時，澳洲政府需要負擔他們的國民成本（例如像臺灣的勞保、健保、年金制度等福利）都遠較國民低。
但這些潛藏人口在澳洲的收入所得，部分還要拿來繳交高額的稅金給澳洲政府；而且這些打工度假的潛藏人口，從事工作以勞動性質（例如農場、屠宰廠等）居多，甚至是不受保障的黑工，這些工作亦是部分澳洲人不願意投入的工作，所打工度假正好平衡了澳洲勞動市場的分配，故而站在澳洲政府的立場來看，怎麼看都是大贏家餐廳餐具。